Компания Mazda Motor решила отложить выпуск своего нового поколения спортивного купе с роторно-поршневым мотором на неопределенный срок в связи с финансовыми трудностями. Тем не менее, технический директор Рюичи Умесита подтвердил в беседе с британским автомобильным журналом Autocar, что они не намерены отказываться от идеи создания такого автомобиля. В настоящее время приоритетом для инвестиций являются обновленные поршневые двигатели SkyActive-Z и модульная платформа для электромобилей, а также система гибридного привода. В 2023 году Mazda Motor значительно сократила планы по переходу на электромобили, выбор в пользу многообразия различных технологий привода. В последние годы в компании восстановили отдел разработки двигателей Ванкеля, сосредоточив свои усилия на достижении стандартов по выбросам углекислого газа. Ожидается, что в течение ближайших двух-трех лет будет создана работающая версия роторно-поршневого двигателя, способного использоваться не только для генерации электроэнергии, но и для привода колес. На текущий момент последним достижением компании в области роторно-поршневых моторов стала гибридная трансмиссия, представленная на экспериментальном лифтбеке на живописной автомобильной выставке в Токио. Модель обладает мощностью 510 л.с., благодаря гибридному приводу с двухкамерным двигателем и электромотором. Кроме того, на машине реализована уникальная система для улавливания углекислого газа из выхлопа, что позволяет предотвратить его выбросы и использовать в различных целях. Рюичи Умесита добавил, что спортивные автомобили играют важную роль в философии Mazda Motor.